隨著共建“一帶一路”走實走深，我國與中亞地區經貿合作日益緊密。

　　根據海關總署廣東分署統計，今年前5個月，廣東省對中亞五國進出口105.4億元，比去年同期（下同）增長27.1%。其中，對中亞五國出口97.2億元，增長23.6%；自中亞五國進口8.2億元，增長93.1%。

　　其中貿易伙伴方面主要以哈薩克斯坦和烏茲別克斯坦為主。今年前5個月，廣東對哈薩克斯坦進出口46.3億元，增長46.9%，占同期廣東省對中亞五國進出口值（下同）的43.9%；對烏茲別克斯坦進出口38.6億元，增長20.2%，占36.6%。以黃埔海關為例，今年前5個月，該關監管的對中亞五國進出口貨物總值近6億元，其中對哈薩克斯坦進出口超4億元，同比增長7.7%。

　　出口貨物方面，今年前5個月，廣東省對中亞五國出口機電產品73.5億元，增長20.1%，占同期廣東省對中亞五國出口值的（下同）75.6%。汽車（包括底盤）出口9.2億元，增長144.3%，占9.4%；“新三樣”產品出口7.9億元，增長121.5%，占8.2%。

　　公路運輸費用高，水路運輸耗時長，中亞班列發揮鐵路運輸優勢，不僅能有效降低分段運輸的時間費用成本，還能減少貨物破損，逐漸成為粵港澳大灣區與哈薩克斯坦等中亞國家貿易往來的便捷穩定通道。

　　以黃埔海關為例，通過智能卡口、核輻射探測門、遠程電子眼等智能設備聯動應用，依托智慧監管平臺打造全鏈條嵌入式班列監管模式，24小時“企呼關應”保障貨物隨到隨檢隨放，班列貨物從申報到放行平均時長壓縮80%。同時，篩選分析中亞地區貿易需求和灣區制造優勢產品，引導班列運營平臺向家電、計算機、液晶顯示器等高附加值貨類集貨，為產品合規出口提供“一品一策”政策輔導，推動灣區貨物“坐上”火車順暢出口。

（來源：南方新聞網，侵刪）